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Les consommateurs chinois “sont énervés, ils s’inquiètent pour l’avenir”, a déclaré M. Dunne. “C’est un double coup dur auquel Tesla est confronté en Chine.”

Les actions de Tesla réagissent en partie aux mêmes forces qui agitent les marchés boursiers du monde entier : la guerre en Ukraine, la hausse des taux d’intérêt, la menace de récession, le chaos de la chaîne d’approvisionnementé l’approvisionnementé ‘inflation. Mais les actions de Tesla ont chuté bien plus que d’autres géants de la Silicon Valley comme Apple ou Alphabet, la société propriétaire de Google.

Tesla représentait les trois quarts des voitures électriques vendues aux États-Unis l’année dernière. L’entreprise a plusieurs années d’avance sur ses concurrents dans le domaine de la technologie des batteries et des logiciels. Mais deux modèles – la berline modèle 3 et le véhicule utilitaire sport modèle Y – représentaient 95 % des ventes de Tesla. Son prochain véhicule grand public, une camionnette, a été retardé à plusieurs reprises et n’est pas attendu avant l’année prochaine au plus tôt.

C’est un axiome dans l’industrie automobile que les nouveaux modèles alimentent les ventes. Et la concurrence de Hyundai, Ford et Volkswagen augmente, offrant aux conducteurs beaucoup plus de choix.

Jesse Toprak, un veteran de l’industrie automobile qui est analyste en chef chez Autonomy, une société qui propose des voitures electriques par abonnement, a déclaré que la part de marché de Tesla tombera en dessous de 40% d’ici la fin , bien que ses ventes continueront de croître à mesure que le marché global se développe.

“Ils auront une plus petite part d’un pot plus grand”, a déclaré M. Toprak. “Mais leur quasi-monopole sur les ventes de véhicules électriques aux États-Unis diminuera lentement.”

Tesla fait déjà face à une rude concurrence en Europe, où les véhicules électriques représentent 13 % des ventes de voitures neuves. Cela préfigure ce qui pourrait arriver aux États-Unis, où les ventes de voitures à batterie commencent tout juste à décoller. Volkswagen, qui a beaucoup investi dans les véhicules électriques, a vendu 56 000 voitures à batterie en Europe occidentale au cours des trois premiers mois de l’année, juste derrière Tesla, qui Auto en a vendu 58 000 voitures in Europe occidentale au cours des trois premiers Research in Berlin.

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